Dans le cadre de la D\u00e9claration de Malabo, les dirigeants africains se sont engag\u00e9s \u00e0 stimuler le commerce agricole intra-africain, ce qui devrait rendre les industries du continent plus comp\u00e9titives en: i) cr\u00e9ant des \u00e9conomies d'\u00e9chelle et en \u00e9liminant les dysfonctionnements des syst\u00e8mes de production ; ii) en \u00e9tablissant et renfor\u00e7ant les cha\u00eenes de valeur des produits et en facilitant le transfert de technologies et de connaissances par le biais des retomb\u00e9es ; iii) en encourageant et stimulant le d\u00e9veloppement des infrastructures ; et iv) en attirant les investissements directs \u00e9trangers. Il faut s'attaquer aux multiples facteurs qui contribuent \u00e0 la faiblesse du commerce intra-africain. Il s'agit notamment de la faiblesse de l'int\u00e9gration r\u00e9gionale, de la faible diversification \u00e9conomique, de la faible quantit\u00e9 et qualit\u00e9 des produits et services \u00e0 valeur ajout\u00e9e, de l'insuffisance des infrastructures et des co\u00fbts de transport \u00e9lev\u00e9s, de la lourdeur des proc\u00e9dures douani\u00e8res et des processus de d\u00e9douanement, de l'\u00e9change limit\u00e9 d'informations, de la corruption aux fronti\u00e8res et aux douanes, ainsi que des probl\u00e8mes li\u00e9s au passage des fronti\u00e8res, tels que le traitement discriminatoire (confiscation des biens, violence, d\u00e9tention) des femmes engag\u00e9es dans le commerce informel transfrontalier.<\/p>\n
L'adoption de l'accord sur la zone de libre-\u00e9change continentale africaine (AfCFTA) par l'UA en 2018 devrait contribuer \u00e0 r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le commerce intra-africain. Toutefois, les pr\u00e9visions concernant les gains r\u00e9sultant de l'op\u00e9rationnalisation de l'AfCFTA sugg\u00e8rent qu'ils seront biais\u00e9s en faveur de quelques pays dont les secteurs industriels et de services sont plus avanc\u00e9s et ceux dont les infrastructures sont mieux d\u00e9velopp\u00e9es (par exemple, les ports maritimes, les a\u00e9roports et les syst\u00e8mes ferroviaires). Ainsi, une question fondamentale est de savoir comment l'AfCFTA peut b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 tous les pays africains, afin qu'aucun ne soit laiss\u00e9 pour compte dans les plans ambitieux d'int\u00e9gration \u00e9conomique.<\/p>\n
Ce domaine de recherche strat\u00e9gique vise \u00e0 am\u00e9liorer la base de donn\u00e9es factuelles pour chaque pays et \u00e0 renforcer la capacit\u00e9 des pays \u00e0 s'engager dans des n\u00e9gociations et des accords commerciaux intra-africains et \u00e0 prendre des d\u00e9cisions mieux inform\u00e9es qui aboutissent \u00e0 des r\u00e9sultats mutuellement b\u00e9n\u00e9fiques.<\/p>\n
Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il s'agit de :<\/p>\n
L'analyse des gains et des pertes pour les pays individuels r\u00e9sultant de l'op\u00e9rationnalisation de l'AfCFTA et d'autres zones r\u00e9gionales de libre-\u00e9change est men\u00e9e en d\u00e9sagr\u00e9geant les impacts sur : diff\u00e9rents r\u00e9sultats de d\u00e9veloppement (PIB et croissance, pauvret\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 alimentaire et nutritionnelle, r\u00e9silience, etc.) ; l'emploi et la production dans diff\u00e9rents secteurs (agriculture, mines, fabrication, services) et sous-secteurs prioritaires pour diff\u00e9rents pays ; les ressources naturelles (eau, for\u00eats, terres, etc.) ; et diff\u00e9rents groupes et communaut\u00e9s sociod\u00e9mographiques (jeunes, femmes, \u00e9leveurs, ruraux\/urbains, etc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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